mahindra tractor सोबत करा 2025 मध्ये शेतीच्या मशागती

mahindra tractor सोबत करा 2025 मध्ये शेतीच्या मशागती सध्याच्या युगात प्रत्येक काम करण्यासाठी कोणती ना कोणती मशीन तयार केली आहे. शेती क्षेत्रात तर कितीतरी मशीन्स आहेत. परंतु ट्रॅक्टर मध्ये जी मजा आहे. ती कोणत्याही मशीन मध्ये नाही. तसं पाहायला गेलं तर बहुतेक मशीन ट्रॅक्टर सोबत काम करण्याच्या उद्देशानेच बनवलेल्या गेल्या आहेत ट्रॅक्टरच एक अशी मशीन आहे की जी शेतकऱ्यांसाठी वरदान मानली गेली आहे. जेव्हापासून ट्रॅक्टरचा अविष्कार झाला आहे, तेव्हापासून या मशीन्स मध्ये खूप काही बदल झाले आहेत. आणि त्यासोबत ट्रॅक्टर मध्ये सुद्धा बदल झालेले आहेत.

mahindra tractor सोबत करा 2025 मध्ये शेतीच्या मशागती

नमस्कार किसान विचार मंच या आपल्या ब्लॉगमध्ये तुमचं स्वागत करतो. mahindra tractor सोबत करा 2025 मध्ये शेतीच्या मशागती ट्रॅक्टर हा शेतकऱ्यांसाठी कसा वरदान ठरला आहे. याबाबत आपण जाणून घेणार आहोत. चला तर मग सुरुवात करूया आपल्या आजच्या ब्लॉगला खरं तर काही मशीन्स ह्या एखादं काम करण्यासाठी बनवलेल्या जातात पण ट्रॅक्टर ही अशी गोष्ट आहे जी शेतीच्या बऱ्याचशा कामांमध्ये उपयोगी येते. आज, शेतीशी संबंधित जवळजवळ सर्व यंत्रे ट्रॅक्टरने चालविली जातात, तर ट्रॅक्टरचा इतिहास फारसा जुना नाही. याआधीही शेतात नांगरणी करण्यासाठी हाताने चालणारे इंजिन तयार केले गेले होते. पण खरी क्रांती वाफेच्या इंजिनच्या विकासानंतर झाली आणि प्रत्येकजण त्याचा वापर करू लागला. आपण विविध प्रकारचे तंत्रज्ञान विकसित करू लागलो, असे म्हणता येईल की, निकोलॉस ओट्टोने पेट्रोल इंजिनचा शोध लावला, नंतर वाफेवर चालणाऱ्या इंजिनचा शोध लागला, त्यानंतर प्रत्येक क्षेत्रात क्रांती घडू लागली आणि काही नांगर अशा प्रकारे बनवले गेले की सुरुवातीच्या टप्प्यात ते जबरदस्तीने चालवल्या जाणाऱ्या इंजिनने चालवले गेले, नंतर 1800 च्या दशकात हे पेट्रोल इंजिन आल्यानंतर निकोलस ओटोने आणखी काही काम केले, परंतु खऱ्या अर्थाने ते शेतीच्या कामासाठी वापरले जात असे ट्रॅक्टरचे जे काही मॉडेल आहे, आपण असे म्हणू शकतो की ते डिझेल इंजिनच्या शोधानंतर विकसित झाले आहे. ट्रॅक्टरची रचना नांगर किंवा इतर वस्तू कमी वेग आणि उच्च शक्तीने खेचण्यासाठी केली गेली होती. त्यात हायड्रोलिक सिस्टीमही नव्हती, मग जसजशी विज्ञानाची प्रगती होत गेली, तसतसे ट्रॅक्टरही नवीन आणि चांगल्या मोल्डमध्ये बनले, सुरुवातीच्या टप्प्यात, 1905 नंतर, असे ट्रॅक्टर बनू लागले आणि 1960 पर्यंत. कोणताही ट्रॅक्टर जो आपल्या देशात आला तो आयात केला गेला होता. एकीकडे आपल्याकडे यासाठी तंत्रज्ञान नव्हते आणि दुसरीकडे आपले उत्पादन जे काही होते, स्वातंत्र्याच्या वेळी सुमारे 30 अब्ज दशलक्ष टन होते आणि याचा अर्थ येथे लोकसंख्या होती

त्यामुळे तुम्हा सर्वांना आठवत असेल की त्या वेळी आदरणीय पंतप्रधान लाल बहादूर शास्त्री यांनी सर्वांना एक वेळ उपवास करण्याचे आवाहन केले होते. दर आठवड्याला धान्याचे उत्पादन खूप कमी होत होते, त्यानंतर 1960 मध्ये येथे ट्रॅक्टर बनण्यास सुरुवात झाली आणि विविध कंपन्या येथे आल्या. Ascot, अशा कंपन्या आल्या, हळूहळू ट्रॅक्टरचे उत्पादन सुरू झाले, इथून पुढे शास्त्रज्ञांच्या प्रयत्नाने हरितक्रांती आली, त्यामुळे सर्वांच्या एकत्रित प्रयत्नांमुळे आपले उत्पादन खूप हळूहळू वाढू लागले, त्यावेळी ट्रॅक्टरचे उत्पादन सुरू झाले त्या काळात भारतात शेती हा मुख्य व्यवसाय म्हणून ओळखला जात होता, त्यामुळे त्याच्या विकासाच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात ट्रॅक्टरने भारतीय भूमीवर पाय रोवले , परंतु तरीही एक समस्या होती. ट्रॅक्टर निर्मितीचे तंत्रज्ञान अद्याप भारतात आले नव्हते. त्यामुळे 1960 नंतर भारतातच 30 ते 40 कंपन्या दरवर्षी 10 लाख ट्रॅक्टर बनवल्या जाऊ लागल्या यापैकी एक ते दीड लाख ट्रॅक्टर इतर देशांना निर्यात केले जात आहेत आणि सर्व मशीन्स आता भारतात बनवल्या जात आहेत आणि आज ते एक लाख कोटी रुपयांचे आहेत. भारतात ही यंत्रे आली आहेत आणि शेतकरी त्यांचा वापर करत आहेत, त्यामुळे उत्पादन वाढले आहे, उत्पादकताही वाढली आहे, आज आपण धान्य निर्यात करतोय, डॉलरमध्येही कमाई करतोय आणि शेतकरी समृद्धीकडे वाटचाल करत आहेत त्याच्या यशाचे श्रेय प्रगत खते आणि रासायनिक खतांना जातेच परंतु यासोबतच ट्रॅक्टरला सुध्दा जाते. ट्रॅक्टरने स्वतःमध्ये अनेक बदल केले आहेत, आजचा ट्रॅक्टर पूर्वीपेक्षा अधिक शक्तिशाली आहे, तो कमी वेळेत अधिक काम पूर्ण करतो, यासोबतच त्याची देखभालही पूर्वीपेक्षा अधिक सोपी झाली आहे. जसे की तंत्रज्ञान विकसित होत आहे, यंत्रेही चांगली बनत आहेत, आजच्या पिढीचा ट्रॅक्टर त्याच्या पूर्वजांपेक्षा पूर्णपणे वेगळा आहे, तो पूर्वीपेक्षा अधिक सुंदर आणि शक्तिशाली बनला आहे, कृषी यंत्रे देखील त्यानुसार तयार केली गेली आहेत, रोटाव्हेटरचे उदाहरण आपल्या समोर आहे. मोठमोठी यंत्रे आल्याने शेतीची नांगरणी करणे, मळणी करणे, ते उचलणे आणि धान्य बाजारात नेण्यापर्यंतचा वेळ फारसा कमी झाला आहे. साधारणपणे आपण म्हणतो की एका एकरासाठी तीन ते चार किलोवॅट पॉवर लागते, जर एक माणूस काम करतो, तर 1 x 10 वीज लागते. जर तीच अश्वशक्ती असेल तर ते सुमारे अर्ध्या अश्वशक्तीची शक्ती देऊ शकते. परंतु आज भारतात साधारणपणे 20 अश्वशक्तीपासून ते 90 अश्वशक्तीपर्यंतचे ट्रॅक्टर वापरले जातात भारतात उपलब्ध आहेत.

त्याचे इंजिन पूर्वीच्या काळी असायचे, ते एक साधे इंजिन असायचे, आज ते सीआरटीआय इंजिन आहे, या प्रकारच्या इंजिनचे काम इंधन कमी जाळणे आणि प्रदूषण कमी करणे आहे, त्याचप्रमाणे पूर्वी एकच क्लच असलेले ट्रॅक्टर होते. आता त्यामध्ये दुहेरी क्लच बसवले जात आहेत पूर्वीच्या तुलनेत जुन्या ट्रॅक्टरमध्ये साधे ब्रेक्स आले आणि आता यामध्ये आणखी सुधारणा करण्यात आली आहे. येत्या काळात पेट्रोल-डिझेलची उपलब्धता हळूहळू कमी होत आहे, एक वेळ अशी येईल की, डिझेल आणि पेट्रोलही नसेल, हे लक्षात घेऊन आपण तशी तयारी केली आहे बॅटरीवर चालणारे ट्रॅक्टरही विकसित केले आहेत, असे काही ट्रॅक्टर कंपन्यांनीही बनवले आहेत, हरियाणा कृषी कंपनीने इलेक्ट्रिक ट्रॅक्टर आणि इतर वाहनांमध्ये बॅटरीवर चालणारे ट्रॅक्टर बनवले होते. परंतू लिथियमसाठी भारत इतर देशांवर अवलंबून असल्याने बॅटरीचे ट्रॅक्टर थोडे महाग होत आहेत, परंतु भविष्यात त्यांची मागणी कमी झाली आहे, अशी अपेक्षा आहे हे देखील केले जाते की त्यांचे मूल्य देखील कमी होईल.

आता आपण mehendra tractor च्या काही आंतरिक गोष्टीबाबत जाणून घेवू:

ट्रॅक्टर ही जनरेटिंग सिस्टीम आहे आणि हे तुमचे इंजिन आहे, ज्याला तुम्ही इंजिन म्हणता, मग इंजिन मेन तुमच्या डिझेलवर चालते आणि त्यातून तुम्ही जी पॉवर निर्माण करता, तीच पॉवर तुमचा ट्रॅक्टर चालवण्यासाठी वापरली जाते, त्यामुळे पहिली गोष्ट म्हणजे यंत्रणा. ट्रॅक्टरलाच इंजिन पॉवर जनरेटिंग सिस्टम म्हणतात. ते धावते ते चालेल त्यामुळे ते गरम होईल आणि जेव्हा ते गरम होईल तेव्हा ते थंड करणे खूप महत्वाचे आहे, म्हणून हे करण्यासाठी, त्याच्या समोर एक कूलिंग सिस्टम बसविली आहे, ज्याला आपण रेडिएटर म्हणतो, त्यामुळे तुम्ही शेतकरी बांधवांनो हे लक्षात ठेवावे. जेव्हा तुम्ही ट्रॅक्टर चालवता, शेतात किंवा चारा काढताना किंवा भात कापणीच्या वेळी, तुमच्या लक्षात आले असेल की समोरच्या बाजूला जे काही पेंढा शिल्लक आहे ते तुम्हाला चिकटून राहते, जर तुम्हाला ते नेहमी स्वच्छ करावे लागेल तुम्ही ते साफ करत नाही, तर तुमचा ट्रॅक्टर खराब होईल. यामुळे तुमच्या ट्रॅक्टरवरचा भार वाढेल आणि त्यामुळे कूलिंग सिस्टीम योग्य प्रकारे काम करू शकणार नाही आणि त्यामुळे तुमचा डिझेलचा वापर जास्त होईल तसेच त्यामध्ये इंजेक्टर बसवले आहेत, आता इंजेक्टरमध्ये असे घडते की तुम्ही डिझेल भरता तेव्हा अनेक वेळा डिझेल नीट साफ न केल्यामुळे तुमच्या पंपामध्ये इंजेक्टरमध्ये बिघाड होऊ शकतो, त्यामुळे तुम्हाला स्वच्छ डिझेल टाकावे लागते आणि तुम्ही याकडे लक्ष दिले पाहिजे. लक्षात ठेवा की जेव्हा तुमची सर्व कामे संध्याकाळी केली जातात, तेव्हा तुम्हाला डिझेलची टाकी टॉप अप करावी लागेल, दुसरे म्हणजे, तिसऱ्या प्रणालीबद्दल बोलू तुमचे

mehendra tractor च्या इंजिनचे वंगण तेल:

इंजिन ऑइलचे योग्य प्रमाण 20 w40 आहे प्रत्येक काम करताना तुम्ही त्याची पातळी तपासली पाहिजे आणि डिप स्टिकवर जास्तीत जास्त आणि कमीत कमी चिन्ह आहे आणि त्याची पातळी दरम्यान असावी जेणेकरून तुमच्या ट्रॅक्टरमध्ये कोणत्याही प्रकारची समस्या उद्भवणार नाही. हे वंगण तेल आहे हे सुनिश्चित करण्यासाठी की ते खराब होत नाही, जसे की ते तुम्हाला थंड करण्यासाठी देखील कार्य करते आणि तुमच्या इंजिनमध्ये चालत असलेल्या सर्व भागांपर्यंत पोहोचते तेथे घडते आणि स्नेहन तेल तयार होत असलेली उष्णता शोषण्याचे कार्य करते.आपण जेव्हा ट्रॅक्टरची साफसाफाई करतो तेव्हा आपण प्रत्येक कोपऱ्यात जातो आणि लहान घर्षणामुळे बाहेर पडणारे सर्व लहान धातूचे भाग स्वच्छ करतो. आणि टाकी पूर्णपणे खाली करतो, म्हणूनच जेव्हा तुम्ही ट्रॅक्टर सर्व्हिसिंगसाठी जाता तेव्हा तळाशी एक चुंबकीय प्लग असतो , नंतर लक्षात ठेवा की तुम्ही तुमचा ड्रेन प्लग योग्य प्रकारे साफ करू नये कारण त्यावर एक चुंबक जोडलेला असतो आणि त्या चुंबकामधील संपूर्ण सामग्री जीर्ण होते. लहान धातूचे रेणू त्या चुंबकाला चिकटून राहतात, म्हणून जेव्हाही तुम्ही त्या चुंबकाची साफ करता तेव्हा तुम्ही तो चुंबक व्यवस्थित स्वच्छ करा आणि त्यासोबतच आणखी एक महत्त्वाची यंत्रणा बसवा ज्याला Air Intake and Exhaust System म्हणतात.

तुम्ही आणि मी अनेक शेतकरी बांधवांचे ट्रॅक्टर पाहिले आहेत ज्यात त्यांनी त्यांचे ट्रॅक्टर 500 ते 600 तास वापरले आहेत. एअर क्लीनर हे खूप महत्वाचे आहे ते कागदाचे घटक स्वच्छ करण्यासाठी तुम्हाला कंप्रेसरच्या हवेने आतून हवा फुंकावी लागेल जेणेकरून सर्व कचरा बाहेरून निघून जाईल आणि त्यासोबतच एक एअर क्लीनर आहे ज्यामध्ये तेल आहे एक ऑइल बाथ टाईप एअर क्लीनर आहे ज्याला वेट टाइप एअर क्लीनर म्हणतात.

Mahendra tractor रोटाव्हेटरसाठी वापरत असताना घ्यावयाची काळजी:

तुम्ही हे लक्षात ठेवावे की जेव्हा तुम्ही तुमचा ट्रॅक्टर रोटाव्हेटरसाठी वापरत असाल किंवा धुळीने माखलेल्या मातीत वापरत असाल, तर तुम्ही ते ट्रॅक्टर सामान्य स्थितीत वापरत असाल तर ते तेल दर 10 तासांनी बदलावे लागेल 50 ते 60 तासांनंतर जेणेकरुन येणारी हवा शुद्ध होऊन तुमच्या इंजिनमध्ये जाईल आणि त्यामुळे तुमच्या इंजिनची कामगिरीही चांगली होईल. इंजिनच्या संपूर्ण सिस्टमबद्दल आणि आपल्याला त्यात काय माहित असणे आवश्यक आहे याबद्दल सांगितले आहे. जर तुमचे इंजिन चांगले चालले तर तुमचा डिझेलचा वापर कमी होईल आणि तुमचा ट्रॅक्टरही चांगला चालेल आणि इंजिनानंतर ट्रॅक्टरचे आयुष्यही वाढेल.

Mahendra tractor पॉवर ट्रान्समिशन सिस्टीम:

आता आपण दुसऱ्या सिस्टीम बद्दल जाणून घेऊ ते म्हणजे पॉवर ट्रान्समिशन सिस्टीम ही पॉवर तुमच्या क्लचमधून तुमच्या मागच्या चाकावर येते, जी तुमची सिस्टीम आहे, ही संपूर्ण पॉवर ट्रान्समिशन आहे, म्हणजेच तुमचे इंजिन मागील चाकांपर्यंत पोहोचवण्याचे काम खूप आहे. या पॉवर ट्रान्समिशन सिस्टममध्ये भिन्न घटक येतात जसे की पहिला घटक येतो तो तुमचा क्लच हाऊसिंग. क्लच जो तुमच्या इंजिनची शक्ती ट्रान्समिशन सिस्टीममधून गुंतवून ठेवतो आणि बंद करतो, त्यानंतर जी येते ती तुमची गीअर बॉक्स सिस्टीम आहे, ते तुम्ही तुमच्या ट्रॅक्टर मध्ये पाहिले असेल की बॉक्स आत आहे, त्यामुळे ट्रॅक्टर चालवताना, तुम्हाला हे लक्षात ठेवावे लागेल की जेव्हाही तुम्हाला गीअर बदलावा लागेल, तेव्हा तुमचा क्लच तुमच्या पायाशी व्यवस्थित विस्कळीत झाला पाहिजे. मुख्य म्हणजे क्लच पेडल योग्य पद्धतीने दाबणे, मी अनेक शेतकरी क्लच पेडलवर पाय ठेवताना पाहिले आहे, ज्यामुळे तुमच्या क्लचची क्लच प्लेट सतत तुमच्या प्रेशर प्लेटच्या संपर्कात येते. आणि ज्या डिस्कमुळे त्याचे घर्षण लवकर होते आणि ते लवकर खराब होते, म्हणूनच शेतकरी बांधवांनो, जेव्हा तुम्ही सतत गियरवर गाडी चालवत असाल, तेव्हा तुमचा पाय ठेवण्यासाठी क्लचचा वापर करून नका दुसरे म्हणजे, जेव्हाही तुम्हाला गीअर शिफ्ट करावे लागेल तेव्हा तुम्ही योग्य पद्धतीने क्लच दाबून गीअर शिफ्ट करा

खोल नांगरणी करत असातना घ्यावयाची काळजी:

जर तुम्ही खोल नांगरणी करत आहात त्या RPM नुसार तुम्ही गीअरची योग्य निवड केली पाहिजे जर तुम्ही खोल नांगरणी करत असाल, तर तुम्हाला शिफारस केलेले तास ठेवावे लागतील आणि त्यानुसार तुम्हाला RPM 1500 ते 1800 च्या दरम्यान ठेवावे लागेल आणि तुमच्याकडे असलेले गियर तुमच्या खालच्या दुसऱ्या तिसऱ्या मध्ये किंवा तुम्ही जर मध्यम धावत असाल तर तुम्ही मध्यमाच्या पहिल्या सेकंदात धावले पाहिजे जेणेकरून तुमच्या ट्रॅक्टरचा परफॉर्मन्स चांगला होईल , जर आपण मागील बाजूबद्दल बोललो, तर येथे तुमच्याकडे एक डिफरेंशियल युनिट आहे जे तुमच्या ट्रॅक्टरला वळवण्यास मदत करते, तेव्हा तुम्ही पाहिले असेल की एक टायरचा वेग कमी असेल आणि दुसऱ्या टायरचा वेग जास्त राहतो, मग हे काम तुमच्या या डिफरेंशियल युनिटमुळे होत आहे, तर मी तुम्हाला इथे सांगितल्याप्रमाणे हे देखील माहित असले पाहिजे, त्यात ट्रान्समिशन ऑइल देखील येते, पूर्ण पद्धती. पासून ते 900 ते 1200 तासांच्या दरम्यान बदलावे लागेल वेगवेगळ्या कंपन्यांचे उत्पादक त्यांच्या सेवेचे वेगवेगळे वेळापत्रक देतात, काही उत्पादक हे देतात जर तुम्ही 900 तासात याबद्दल बोललो तर काही उत्पादक 1200 तासात याबद्दल बोलतात, म्हणूनच मी येथे तुमच्या श्रेणीबद्दल बोलत आहे, म्हणून हे सर्व तपशील आहेत, जेव्हा तुम्ही ट्रॅक्टर खरेदी करता तेव्हा तेथे एक पुस्तक येते ट्रॅक्टर ज्याला सर्व्हिस मॅन्युअल म्हणतात आणि एक भाग कॅटलॉग आहे ज्याची तुम्हाला ही तीन पुस्तके डीलरकडून घ्यायची आहेत आणि सर्व्हिस मॅन्युअलमध्ये दिलेली आहे तुम्ही ते वेळापत्रक जरूर वाचा, त्यानंतर आम्ही ट्रॅक्टरच्या तिसऱ्या प्रणालीबद्दल बोलू, जी आपली स्टीयरिंग आणि कंट्रोल सिस्टीम आहे, तुम्हाला हे लक्षात ठेवावे लागेल की तुमच्या स्टीयरिंगमध्ये हायड्रोलिक स्टीयरिंग आहे त्याला योग्यरित्या ऑईल लावा.